1954 年的 Kaiser Darrin是被遗忘的雪佛兰克尔维特竞争对手

综合动态 2022-04-25 11:22:44
导读 Corvette 甚至不是第一辆将这一概念带入展厅的车辆。随着二战后将更轻、更紧凑的欧洲汽车带到美国,汽车制造商和玻璃纤维车身制造商都意识

Corvette 甚至不是第一辆将这一概念带入展厅的车辆。随着二战后将更轻、更紧凑的欧洲汽车带到美国,汽车制造商和玻璃纤维车身制造商都意识到有一个新的探索机会。

Nash Motors 是第一家采取行动的美国汽车制造商,并于 1951 年推出了 Nash-Healey,比 Corvette 早了两年。诚然,这款跑车是 Nash 和 Healey(后者是一家英国汽车制造商)合作的成果,但美国市场的汽车是在温斯康星组装的,配备来自 Nash Ambassador 的直列六缸发动机。1952 年,道奇

制造的跑车 Woodill Wildfire 出现了和加利福尼亚州唐尼的 Willys 经销商 Robert "Woody" Woodill。Wildfire 由游艇制造商 Bill Tritt 设计并使用 Glasspar 玻璃纤维车身,成为美国第一款采用这种轻质材料制成的完整车身的量产车。

没听说过吗?好吧,不必担心这一点。Woodill 在开始提供 Wildfire 作为套件之前仅售出 15 辆整车。1958 年总产量达到 300 辆,但到那时,美国客户已经可以接触到主流跑车。雪佛兰是底特律第一家认真对待这一领域的主要公司,并于 1953 年推出了克尔维特。福特紧随其后的是 1955 年车型年的雷鸟,但一家小公司在 FoMoCo 之前推出了第一个合适的克尔维特竞争对手。

我说的是Kaiser,一家当时只上市几年的汽车制造商。为了跟上底特律在 1940 年代后期积极推出全新汽车的步伐,Kaiser Motors 逆势而上,设计了一款紧凑型汽车 Henry J。于 1950 年推出,它将成为该公司跑车的基地.

后者于 1954 年问世,当时亨利 J 在陈列室里呆了四年相当不成功后即将停产。由自 1940 年代以来一直与 Kaiser 合作的 Howard “Dutch” Darrin 设计,Kaiser Darrin 作为典型的两门敞篷跑车首次亮相,具有长引擎盖、俯冲腰线和欧式后端。

尽管如此,Darrin 与往常相去甚远。与那个时代的大多数量产车不同,它在保险杠和挡风玻璃框架之外没有镀铬装饰。在需要越来越华丽的汽车的市场中采取的大胆举措。

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